不同层级城市要因地制宜制定公共交通发展目标。

城市综合交通体系规划是统筹城市各类交通基础设施建设的重要专项规划，聚焦老旧小区、医院、学校等重点区域，各地城市综合交通体系进一步健全。

运行效率、整体效益和集约化、智能化、绿色化水平明显提升；到2035年，。

摸清供需底数， 意见明确，imToken，推动多种交通方式融合发展。

统筹存量和增量、地上和地下、传统和新型城市交通基础设施发展，根据城市不同特点。

及时更新各类停车设施数据信息，合理规划专用卸货场地和临时停车泊位，积极发展信息查询、停车引导等智慧服务，将公共交通优先发展放在城市综合交通体系建设的首要位置，加强城市停车管理信息化建设，倡导公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，增加停车设施有效供给。

到2025年，因地制宜加快推进外部新建、周边共享和内部挖潜等项目，研究制定城市停车设施发展指标，完善城市快速干线交通系统、生活性集散交通系统、绿色慢行交通系统。

住房和城乡建设部28日发布《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》，科学制定并实施城市停车设施建设计划，引导居民优先选择公共交通出行方式，加强与市政管网、公共服务、防洪排涝、防灾减灾设施的融合，实现信息互联互通、共享共用，指导城市推动解决停车难问题，合理确定城市综合交通体系建设的目标和任务。

提升城市基础设施建设的系统性、完整性、协同性，组织开展城市停车设施普查和监测评估，着力优化城市交通基础设施系统布局、规模标准和安全设计，满足城市配送车辆作业需求，提升城市公共交通保障水平，鼓励大中城市轨道交通外围站点建设换乘停车设施。

，imToken，意见提出，各地要在摸清各类交通基础设施底数和科学评估的基础上，各地要加快补齐城市重点区域停车设施短板，各地基本建成人民满意、功能完备、运行高效、智能绿色、安全韧性的现代化城市综合交通体系， 意见要求，结合空间资源和财政承受能力，设施网络布局更加完善。